Обзор продукта

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Беретные пластины обычно состоят из элементов верхнего и нижнего пояса, вертикальных элементов и диагональных элементов, сваренных вместе. Над элементами верхнего и нижнего пояса имеются охватывающие и охватывающие шарниры, а на шарнирах имеются штифтовые отверстия для соединения корпуса песта. Хорда детали «Берет» состоит из двух швеллеров № 10. К нижнему поясу часто приваривают несколько стальных пластин с круглыми отверстиями, а в верхнем и нижнем поясах предусматривают отверстия под болты для усиления соединения пояса с двухслойной фермой. Внутри верхнего пояса имеются четыре отверстия для болтов крепления опорной рамы. Два средних отверстия используются для соединения двойных или нескольких рядов ферм в одной секции, а два отверстия на обоих концах используются для соединения секций. При использовании нескольких рядов беретов в качестве балок или колонн необходимо усилить стык верхних и нижних частей берета опорной рамой.

На нижнем поясе имеются 4 площадки поперечины с шипами над ними для фиксации положения поперечины на плоскости. На концевой стальной стенке швеллера нижнего пояса также имеются два эллиптических отверстия для присоединения ветроустойчивых тяг. Вертикальные стойки детали Beilei изготовлены из двутавровой балки 8 #, а на боковой стороне нижнего пояса вертикальной стойки имеется квадратное отверстие, которое используется для крепления перекладины с помощью приспособления для перекладины. Материал детали Бейли составляет 16Mn, и каждая деталь весит 270 кг.

1. Проверьте настил моста на наличие повреждений, дефектов и деформаций и при необходимости замените его.

2. Проверьте, собраны ли различные штифты, болты, крепления поперечин и ветроустойчивые стержни пластины Бейли, нет ли каких-либо повреждений от человека и есть ли какие-либо ослабления, обеспечивающие стабильный проход.

3. Проверьте, нет ли на настиле моста трещин, деформаций или неровностей, при необходимости замените его.

4. Измерьте прогиб моста в середине пролета и посмотрите, увеличится ли он. Скорость увеличения прогиба должна быть пропорциональна износу штифтов и отверстий под штифты.

5. Регулярно проверяйте наличие неровностей в основании стального моста Бейли и незамедлительно корректируйте их, если они обнаружены.

6. Нанесите смазку вокруг штифта, чтобы предотвратить попадание дождевой воды в зазор отверстия для штифта. Все открытые резьбы болтов также должны быть покрыты смазкой во избежание ржавчины. Пленка Beilei широко используется в транспортном машиностроении. Таблетки Beilei имеют простую структуру, удобную транспортировку, большую грузоподъемность, хорошую взаимозаменяемость и высокую адаптируемость.

7. Во время технического обслуживания инженеры должны тщательно осматривать все компоненты стального моста, чтобы убедиться в отсутствии отслаивания краски, ржавчины или деформации в какой-либо части. На участках с коррозией рабочие обязаны сначала очистить пыль, масляные пятна, пятна ржавчины и различную грязь, а затем равномерно и плавно распылить краску. Если обнаружено, что какие-либо детали деформированы, их следует заменить равномерно, чтобы обеспечить стабильное использование стального моста.

Мостовое отображение

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

JSBL-016  Соединительная площадка

JSBL-011  Вертикальная рама

JSBL-020  Торцевая пластина пандусного моста

JSBL-010  Горизонтальная рама

JSBL-028  Подшипник

JSBL-039  Распределительная балка