Двухрядная двухслойная усиленная конструкция: надежная работа при больших нагрузках

«Двухрядная и двухслойная арматура» — это не просто техническое описание, но и торжественное подтверждение несущей способности. Обычный однорядный и однослойный мост Бейли уже обладает значительной несущей способностью, в то время как Compact 200, за счет применения улучшенной конструкции с двумя слоями ферм и параллельными двойными рядами с обеих сторон, значительно улучшает общую жесткость, сопротивление изгибу и сопротивление сдвигу моста.

Представьте себе ситуацию, когда тяжелому экскаватору весом в десятки тонн или карьерному самосвалу с рудой необходимо плавно пересечь реку. Обычные временные дороги или простые мосты могут не выдержать нагрузки, создавая риск опрокидывания или обрушения. Двухслойная конструкция Compact 200 действует как «ребра жесткости» мостов, а двухрядная конструкция расширяет несущую поверхность, эффективно распределяя сосредоточенные нагрузки. Это позволяет ему с легкостью справляться с частыми перемещениями тяжелого оборудования по строительным площадкам, такого как бетононасосы и компоненты башенных кранов. Он также может служить надежным транспортным коридором на шахтах и ​​крупных промышленных объектах, обеспечивая непрерывность производственных операций. Его надежная способность выдерживать большие нагрузки обеспечивает безопасную и надежную работу даже в самых суровых инженерных условиях.

Многосценарная адаптируемость: от временных мостов до постоянных объектов

Гибкость модульных стальных мостов также отражается в широком спектре сценариев их применения. Они ни в коем случае не ограничиваются «временным» использованием.

На ранних стадиях крупномасштабного строительства инфраструктуры, например, когда автомагистрали или железные дороги пересекают реки или каньоны, Compact 200 может быстро устанавливать строительные мосты для проезда инженерной техники и персонала, расчищая путь для плавного продвижения основного проекта. После завершения проекта его можно полностью разобрать и перевезти на следующую строительную площадку для повторного использования, что значительно снижает инженерные затраты и соответствует концепции зеленого строительства.

В отдаленных горных районах, горнодобывающих регионах или новых зонах развития строительство постоянных бетонных мостов может оказаться дорогостоящим и трудоемким. В таких случаях стальные мосты Compact 200, прошедшие профессиональную антикоррозионную обработку (например, горячее цинкование), могут служить экономичным, быстрым и долговечным решением для полупостоянной или постоянной транспортировки. Их прочная стальная конструкция может противостоять эрозии ветра и дождя, а также определенным уровням воздействия стихийных бедствий, обеспечивая срок службы в несколько десятилетий.

Что еще более важно, в таких специальных областях, как военная логистическая поддержка и полевые научные экспедиции, эта возможность быстрого развертывания и наведения мостов без опоры на сложную логистику имеет незаменимую стратегическую ценность. Он способен оперативно прокладывать надежные транспортные пути на незнакомой местности, обеспечивая мобильность личного состава и техники.

Ценность связи помимо инструментов

Таким образом, двухрядный и двухслойный армированный мост Бейли Compact 200 — это больше, чем просто инженерный инструмент. На руинах, оставшихся после наводнений и землетрясений, он служит «мостом надежды», поддерживающим линии жизни; на оживленных строительных площадках и в шахтах он действует как «мост эффективности», поддерживающий экономическое развитие; в отдаленных деревнях и приграничных районах он функционирует как «мост средств к существованию людей», который соединяется с внешним миром и приносит пользу.

Его ценность заключается в идеальном сочетании максимальной эффективности, обеспечиваемой модульностью и стандартизацией, с абсолютной надежностью, обеспечиваемой усиленными конструкциями. За каждым сценарием, требующим быстрого реагирования и интенсивного движения, стоит бесшумная, но мощная стальная система, обеспечивающая непрерывный поток транспортных артерий своим точным взаимодействием и надежной опорой.

                                                       Обзор

                                           ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------​

Детали продукта    

Стандарт:                       ASTM, BS, GB                                                                                                          Grade:                    Q345B-Q460C

Место происхождения:            Цзянсу, Китайский                                                                                                        бренд:          Бейли

MOQ:                            1                                                                                                                         Время доставки:      15-21 дня

Применение:                  Стальная конструкция мостовой                                                                                              упаковка:                  40 'Стандартные контейнеры штаб -квартиры

Способность поставки:             10000,0 тонны/тонны в год

Оплата:                        L/C, T/T, условное депонирование

Порт загрузки:          любой порт Китая, основной порт - это Шанхайский порт

ZB321 (100) Truss Press Limited Table
Нет.	внутренняя сила	Структурная форма
		не усиленная модель				Усиленная модель
		SS	Дюймовый	Т.С.	Ддр	SSR	DSR	Тср	Ддр
321 (100)	Стандартный момент фермы (KN.M)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375.0	4809.4	6750.0
321 (100)	Стандартный сдвиг фермы (кН)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5

321 (100) Таблица геометрических характеристик ферменного моста (половина моста)
Тип         №.	Геометрические характеристики	Структурная форма
		не усиленная модель				Усиленная модель
		SS	Дюймовый	Т.С.	Ддр	SSR	DSR	Тср	Ддр
321 (100)	Свойства раздела (CM3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 (100)	Момент инерции (CM4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

                                         Продукты   Проект

                                                     ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------​

Продукты компании предназначены для многих стран, таких как Сингапур, Индия, Малайзия Нигерия, Ангола, Конго, Камбоджа, Непал, Бангладеш, Вьетнам, Венесукла, Папуа -Куйнен и Оуикоунтри.

  Филиппины    

Мост типа 321, длиной 75 м, DSR (двойной рядовой, однослойный, усиленный) провинция Минро, Филиппины.

  Мьянма    

Бейли Бридж, длиной 144 м, нагрузка 20 тонн в Мьянме.

Бейли Бридж экспортировался в  правительство Мьянмы, 108 сетов (2000t, оцинкованные)

   Кения    

Тика Найроби, Кения Тип 200 T, его мост используется для миротворчества Организации Объединенных Наций.

                                         

                                       Продукт  процесса

                                 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                         Международное видение

                                  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2006Год	Компания была торжественно создана и участвовала в строительстве Sichuan Niangyong и Banduo HydropowerProjects в том же году.
2007Год	Шанхайский конструкция.
2008Год	Установленная министерство внешней торговли, гидроэнергетическая станция Камбоджагянзаи и домашний Шонвей-Ксэмен-Шенчженраилвей.
2009Год	Участвовал в элегантном приспособлении к Шанхайцзянгонг Шаннан Роуджндж в Worldexpo и храмовом ландшафте Гуянглаоз в Анхуи.
2010Год	Участие в построении гидроэнергетической станции Камбоджи Элекхай и гидропоуровьем Stenwodai и проекте стального моста системы Oinghai Xunhuahydropower.
2011Год	Венчуань Земля в конструкции экспорта стальных мосты в LRAG.

2012Год	Хенан Чжэнчжоу Фоксконнтраффи Мост, Станция Сычуань Ксиксихегидропаэр эте.
2013Год	Ангола и Outermongolia Steel Bridge Задачи экспорта и проекты Stineand Tianjin Steel Bridge.
2014Год	Филиппинский экспорт и строительство Шангри-Лайаннана в Хотане, Синьцзян 67-метрового трубопровода Мост Infengxiang, Shanxi и 137-метровый стальной мост Inyancheng China Railway.
2015Год	Сингапурский супер-Бер Бридж, Непал, Гватемала. Индия Патель 180-метровый бронзовый строительство 225-метрового стального моста и другие проекты.
2016Год	Конго Золотая стальная мост Экспорт, Шанхай Баостел Синьцзян Канас Форестербурю, Женцзян, проект «Стальной мост в Санья Хонгтанг», аэропорт Санья Хонгтанг.
2017Год	Чанчжоу Лонггутанг Метро Метро Станция 2 Линия 2 Beirejia Steel BridgeProjeet в округе Чжасу, Атуши. Округ Хемю, Синьцзян, Бочжоу, Аньхой.

2018Год	Филиппины и гидроэнергетическая станция Непальшангмаксиангди и проект «Третий Бридесел Бридесел» в Бангладеш.
2019Год	Шандун Китая железной дороги16 Стальные мосты в Бейтуне, Синьцзян, Сипегези Си -Сизи, мост, хриплый, и т. Д., Экспортируемая токононезии.
2020Год	Мост Сангюанзи через реку они в Ланчжоу. Гансу. Сичуань-дорожный мост200 тип палубы с полным хребтом, устойчивый
2021Год	Что будет в будущем Jiangsu BeileSteel Bridge Co. Ltd. Удовлетворить это.

	Вы фабрика или торговая компания?
☺	Мы являемся фабрикой с шестью производственными линиями и различными машинами для изготовления деталей стальных мостов и других стальных конструкций. Кроме того, мы получили лицензию на экспорт, чтобы посвятить себя на глобальные рынки.

	Как насчет контроля качества вашей компании?
☺	Мы уделяем большое внимание контролю качества с самого начала до конца, сохраняя наши товары для соответствия стандартам CMA, CNA, ISO9001, дороге I класса, городской дороги A, Amercia, загружающей стандарт HS25 и британский стандарт загрузки HA.

	Где твой погрузочный порт?
☺	Любой порт в Китае, основным портом является Шанхайский порт.